Ar aukščiausios klasės limuzinas gali būti ir itin ekonomiškas? Bent jau jo koncepcija – tikrai taip. Tai įrodė vokiečiai, sukūrę išskirtinę „Mercedes-Benz Vision S 500 Plug-in HYBRID” koncepciją. Prabangus automobilis varomas elektra ir benzinu.

V6 tipo benzininis variklis bus sujungtas su elektriniu, energiją gaunančiu iš ličio jonų baterijos. Planuojama, jog naudojant tik elektros variklį bus galima įveikti iki 30 km, o pilnai išeikvojus elementuose esančią energiją, automatiškai bus užvestas benzininis motoras. Atrodytų įprasta ir jau beveik kasdien sutinkama hibridinė sistema, tačiau ar jūs pasiruošę įspūdingiems skaičiams? Vidutinės kuro sąnaudos – 3,2 l/100 km, CO2 emisija – 74 g/km, o įsibėgėjimas iki 100 km vos per 5,5 s. Nepamirškime, tai milžiniškas limuzinas, o ne mažas miesto automobiliukas.

Anot gamintojo atstovų, „Vision S 500 Plug-in HYBRID“ yra naujas atskaitos taškas einant link visiškai aplinkos neteršiančių automobilių kūrimo. Prabangus limuzinas suteiks galimybę mėgautis komfortiška, saugia ir ekologiška kelione.

Oficiali „Mercedes-Benz Vision S 500 Plug-in HYBRID” koncepcijos premjera įvyks šių metų rugsėjo 15 d. prasidėsiančioje Frankfurto (Vokietija) tarptautinėje automobilių parodoje.

Tikrai pavydėtinas ekonimiškumas 3.2l , puikios naujienos ir kitiems gamintojams teks pasitempti šioje srityje.
Kažin kaip su vienaturiais... kada bus hibridiniai?

Antradienį, tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje įvyko pasaulinė VW ekonominio automobilio L1, kurio degalų sąnaudos tesiekia tik 1,49 litrų 100-ui km, o CO2 emisija neviršija 39 g/km, premjera.

Tokio aukšto rezultato buvo pasiekta dėl to, kad automobilis yra gan lengvas, jis sveria 380 kilogramų.

Automobilio variklis yra dviejų cilindrų, 800 kubinių centimetrų tūrio. Variklis gali dirbti dviem režimais: “ekonominiu” ir “sportiniu”. Pirmu atveju variklio galia yra 27 AG, antruoju 12 AG daugiau. Maksimalus sukimo momentas – 100 Nm.

Variklis dirba su automatine septynių pakopų DSG pavarų dėže.

Nuo nulio iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 14,3 s. Maksimalus koncepto greitis – 160 km/h. Dešimties litrų benzino bako užteks nuvažiuoti 670 km.

VW duomenimis, šį automobilį pradės gaminti 2013-aisiais metais
autobild.lt

Na va stebėjausi, kad 3,2 l ima kuro, o cia pasirodo yra ir kur 1.5 l

Bet, paziurejus i AG, tai "verkti norisi"... Gal dar palauksim, kol "normalias" auto prades gaminti. Sutikite - kuro ekonomija dar ne viskas, jei ten, prisedus 5 zmonems, reikes koja pasispirti, kad pradeti vaziuoti... Zapukas, ir tas turejo virs 30AG

Energetikas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Bet, paziurejus i AG, tai "verkti norisi"... Gal dar palauksim, kol "normalias" auto prades gaminti. Sutikite - kuro ekonomija dar ne viskas, jei ten, prisedus 5 zmonems, reikes koja pasispirti, kad pradeti vaziuoti... Zapukas, ir tas turejo virs 30AG

Taip, AG tai neitiketinai mažai, bet pažiūrėjus isibegėjimo laiką iki 1oo km/h per 14,3 , nera toks jau letas. Siaip tai labai greitas, pagal 27 AG ar 39 AG . Jeigu cia tik neisivele klaida....

Robertas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Taip, AG tai neitiketinai mažai, bet pažiūrėjus isibegėjimo laiką iki 1oo km/h per 14,3 , nera toks jau letas. Siaip tai labai greitas, pagal 27 AG ar 39 AG . Jeigu cia tik neisivele klaida....

Elektriniu varikliu visai kitas sukimo momentas, tai labai galimas dalykas, kad isibegeja per tiek laiko, nors mano "autobusas" isibegeja kokiomis 4 sekundemis greiciau (bet ir "arkliai" visai ne tie)...