Atjungis oro srauta visiskai uzdusta

o kaip siurblys ? foto yra pavyzdys ,treciam langeli turi but siektiek daugiau nei antrame..variklio temperaturai pasiekus mazdauk 80 laipsniu..jei gerai pamenu kai lDalius aiskino ..yra cia kalbeta forume..tuoj nuoroda paziuresiu..

diagnostika-vag-com-409-1-degimo-reguliavimas-t2056.html Cia paskaitinek ..gal kaskas aiskiau bus.

"degimas 4 grupė 2 langelis užduota reikšmė pagal ECU programą, o 3 langelis tavo esamas realiai. Žiūri kai variklis išilęs iki 80 ir dirbant tuščia eiga. Bet ir prie tavo buvusios 50 temperatūros jau mačiau, kad vėlyvas" .. lDaliaus citata..

Del siurblio jau kaskaip abejoju. Kampas atstatytas. Siandien siurbly dizelistai tikrino. Nu sako kad ok. O kame beda patys nebezino. Turbina stovint ispucia iki 0.9 baro

stovinčiai mašinai turbinos pūtimo niekas netikrina. Forsunkių šimtus esu išėmęs ir atgal sudėjęs ir netikiu, kad gali nuo to kažkas pasikeist, jei sugražinai tikrai tas pačias į vietą ir nesumaišei vamzdelių

Nu nesu durnas an tiek kad nebesuprasciau kaip masina vaziavo ir kaip dabar vaziuoja. Nzn gal cia toks sutapimas. Tik nebezinau ka tikrint. Pas tuos dyzelistus kur nuvariau patys irgi apake jie. Ka dar tikrint?

Negali vadinti dyzelistais,jeigu tokiam paprastma motorui ligos nerado..nepasitikeciau ir ju patikrintom forsunkem ir siurbliu..

Na as jau dabar irgi taip galvoju. Tik nebezinau ksip beda issprest

Elnio g. 10 Šiauliai ,tikrina forsunkes ir siurblius..jei gerai pamenu uz forsunke 1.5e pajeme.. siurblio tikrinimo nezinau ..ju puslapis purkstukai.com ..pirma kart veziau forsunkes tikrint,bet vyrai pasirode tikrai ne piemenys ir ismano savo darba..tai galiu bent tiek parekomenduot.