Variklis darbinej temberaturoj, peciukas blogai sildo

[edge2]

užkurus variklį, ant laisvu apsukų, pradedant kilti temperatūrai pečiukas šildo. pakilus temperatūrai iki darbinės temperaturos perčiukas atvėsta/nebešildo.

[romas]

užkurus variklį, ant laisvu apsukų, pradedant kilti temperatūrai pečiukas šildo. pakilus temperatūrai iki darbinės temperaturos perčiukas atvėsta/nebešildo.

mazai info,- ar skyscio uztenka, ar laikant aukstesnius sukius irgi tas pats darosi.....???

[andrius]

o pradedant vaziuot temperatura nekrenta?o peciukas ir nesildo?bandyk pasizet skyscio lygi bakeli,jai ten viskas ok,tai zek termostata gal atsidares arba peciukas kemsasi kai ipila sistemos sandariklio pigaus tai uzkemsa peciuka.

[ldalius]

užkurus variklį, ant laisvu apsukų, pradedant kilti temperatūrai pečiukas šildo. pakilus temperatūrai iki darbinės temperaturos perčiukas atvėsta/nebešildo.

panašūs simptomai būna, kai nėra variklio aušinimo sistemoje geros cirkuliacijos dėl slėgio nebuvimo (nesandari išsiplėtimo bakelio probkė) arba kai dėl atsiradusio oro kamščio variklyje sutrinka cirkuliacija (pramušta galvos tarpinė)

Nors yra ir kitų niuansų, ko per atstumą nenustatysi

[ARUNASAS]

Sveiki kolegos,jau kuri laika gyvenu su problema susijusi su manuoju auto.Turiu galaxy kuris nuo 2000m. 1.9 tdi.,tai taipat problemos su salono sildymu.Nu siektiek placiau,iki darbo vazineju apie 10 min.kelio,ir apsilus masinai syla ir salonas,netgi esant darbinei temperaturai syla salonas normaliai,bet tik pradejus greiciau paspaust akseleratoriaus pedala pradeda temperatura kilt iki 90 laipsniu ir toje riboje laikosi tada pradeda vest peciuko puciamas oras. Bet kai susvelninu vaziavima buna, kad kartais ir nukrenta temperatura iki darbines ribos tada vel syla,bet isvaziavus is posukio nesinori vel spaust ,baimindamasis kad sulauksiu salto oro i salona. Man daug kas sake kad vandens pompa nesukelia slegio ar prasisuka.Tai buvo uzsakyta nauja vandens pompa ir siandien ja pakeiciau ir uzpilde sistema vandeniu testavau.Kol sildziau varikli aukstesniomis apsukomis kuri tai laika salonas buvo siltas ir smagu,galvojau busiu issprendes beda,bet ne.Pradejus vaziuot lyg vel tas pats kartojasi.Grizus namo pabandziau esant laisvam begiau laikyt apsukas apie 3500-4000 ,tai nuo darbines temperaturos rodykle nukrito iki gal 65 panasiai ir salonas jau nebesilde ,poto atleidus pradejo kilt vel i normalia padeti rodykle.Toliau jau nebeziurejau ar salonas silde ar ne,nebeuzteko kantrybes Tai galvoju kad dar po sistemos isleidimo yra susidare kokie oro kamsciai ,kaip cia geriau nuorinti sistema.Dar galvoju kad reiktu pasikeist termostata,del sventos ramybes .Pries ta remonta buvo taip, kad pastoviai reikejo dapilineti skyscio paskutiniu metu tai galvojau kad per pompa leidzia,ber ardydamas radau prasitrynusia per koki 10 metu vandens zarna einancia i radiatoriu ir maza ciurksle bego skystis na cia ta reikala sutvarkiau ir skystis nebedingsta.Laukiu kokiu turite minciu.

[ldalius]

šitie varikliai nusiorina labai lengvai - vienas užkaitinimas iki darbinės temperatūros (termostato atsidarymo), pora kartų atsuki kamšti bakelio ir galutinai dapili skysčio kai atvėsta variklis tarkim ryte ir viskas. Termostatą keist irgi vienas malonumas lyginant su senesniais varikliais.

Tavo vietoje pabandyčiau pavažinėt kokią dieną su kitu išsiplėtimo bakelio kamščiu (tarkim pasikolinus iš ko nors), o paskui atlikčiau testą dėl oro burbulų patekimo į bakelį iš variklio.

Tačiau ši tavo pasakyta frazė (bet tik pradejus greiciau paspaust akseleratoriaus pedala pradeda temperatura kilt iki 90 laipsniu ir toje riboje laikosi tada pradeda vest peciuko puciamas oras. Bet kai susvelninu vaziavima buna, kad kartais ir nukrenta temperatura iki darbines ribos tada vel syla), optimizmu nekvepia, nes tai vos ne pirmas pramuštos tarpinės požymis

[romas]

šitie varikliai nusiorina labai lengvai - vienas užkaitinimas iki darbinės temperatūros (termostato atsidarymo), pora kartų atsuki kamšti bakelio ir galutinai dapili skysčio kai atvėsta variklis tarkim ryte ir viskas. Termostatą keist irgi vienas malonumas lyginant su senesniais varikliais.

Tavo vietoje pabandyčiau pavažinėt kokią dieną su kitu išsiplėtimo bakelio kamščiu (tarkim pasikolinus iš ko nors), o paskui atlikčiau testą dėl oro burbulų patekimo į bakelį iš variklio.

Tačiau ši tavo pasakyta frazė (bet tik pradejus greiciau paspaust akseleratoriaus pedala pradeda temperatura kilt iki 90 laipsniu ir toje riboje laikosi tada pradeda vest peciuko puciamas oras. Bet kai susvelninu vaziavima buna, kad kartais ir nukrenta temperatura iki darbines ribos tada vel syla), optimizmu nekvepia, nes tai vos ne pirmas pramuštos tarpinės požymis

pritariu Idaliui , pries pompos keitima , jau panasus simptomai buvo (galvos tarpine). teks skrost lavona, deja.

[ARUNASAS]

Sveiki,nu va aplanke mano ta galaxy bedos pries pat sventes. Ir jus teisus buvot ,kad variklio tarpine pradegusi.Buvo pradeje siektiek stumt vandeni lauk.Kai pasikeiciau variklio tarpine ir pasibaige problemos su sildymu,dabar malonu ir vaziuoti.Visas remontas kainavo apie 200 euru,vien tarpines kaina 55 euru,bei slifavimas variklio galvos 60 euru ir dar kt. Dekui jums uz pagalba.

[Robertas]

Sveiki,nu va aplanke mano ta galaxy bedos pries pat sventes. Ir jus teisus buvot ,kad variklio tarpine pradegusi.Buvo pradeje siektiek stumt vandeni lauk.Kai pasikeiciau variklio tarpine ir pasibaige problemos su sildymu,dabar malonu ir vaziuoti.Visas remontas kainavo apie 200 euru,vien tarpines kaina 55 euru,bei slifavimas variklio galvos 60 euru ir dar kt. Dekui jums uz pagalba.

Ar čia man vienam atrodo, kad pigiai pataisė? Ir ne Lietuvoje

[ldalius]

nebent pas lietuvius garažiuke