Vienaturis.lt

Man tai buvo n-tasis auto,bet šitos markės dar neturėtas.Pasidomėjau tik kuris variklis geresnis.Seni variklių vilkai patarė pirkti "neužmušamą" dviejų
litrų variklį su turbina.nes paprastas dvilitris 103(?) kilovatų yra š...as,o visi dyzeliai labai kaprizingi(švaistiklis išlindo pro karterį?!).Aparatas pasitaikė
gražus,salonas nesudrožtas(oda),neprirūkytas, auto važiavo "su vėjeliu", niekas nė barkšt.Kai pirkau(2008) buvo prabėgęs 196 000 km.Įdėjus taškines
dujas - pasaka.Mieste iki 14ltr. , užmiestį apie 10ltr. Ir tai 7 vietų "grandas".Tokia įdilė tesėsi penkis metus(su viena išimtim) ir 50 000km. nes auto buvo
kaip ir "išeiginis",visada turėjau darbinį arkliuką(audi 100;MB C220;zefyrą).O paskiau kaip prasidėjo ........ .Kadangi visada reikėjo ratų,tai mašina buvo remontuojama per daug neskaičiuojant ir geromis dalimis.O kai prieš pusantros savaitės nusprogo "gazo sklendė" (nesėkmingo) ieškojimo(visur) kilo įdėja
paskaičiuoti ....... .Ir plaukai piestu ....... .50 000km. "kainavo" 4200 eurų.Tai dabar skubiai darau išvadas.Žmona sako kad negera pasidaro pamačius
reno ženklą.Tai tokia patirtis su "didelis gėris".Jei gali tai nepirk reno,o jei protui aptemus nusipirkai, tai....... užuojauta.

Remis (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Man tai buvo n-tasis auto,bet šitos markės dar neturėtas.Pasidomėjau tik kuris variklis geresnis.Seni variklių vilkai patarė pirkti "neužmušamą" dviejų
litrų variklį su turbina.nes paprastas dvilitris 103(?) kilovatų yra š...as,o visi dyzeliai labai kaprizingi(švaistiklis išlindo pro karterį?!).Aparatas pasitaikė
gražus,salonas nesudrožtas(oda),neprirūkytas, auto važiavo "su vėjeliu", niekas nė barkšt.Kai pirkau(2008) buvo prabėgęs 196 000 km.Įdėjus taškines
dujas - pasaka.Mieste iki 14ltr. , užmiestį apie 10ltr. Ir tai 7 vietų "grandas".Tokia įdilė tesėsi penkis metus(su viena išimtim) ir 50 000km. nes auto buvo
kaip ir "išeiginis",visada turėjau darbinį arkliuką(audi 100;MB C220;zefyrą).O paskiau kaip prasidėjo ........ .Kadangi visada reikėjo ratų,tai mašina buvo remontuojama per daug neskaičiuojant ir geromis dalimis.O kai prieš pusantros savaitės nusprogo "gazo sklendė" (nesėkmingo) ieškojimo(visur) kilo įdėja
paskaičiuoti ....... .Ir plaukai piestu ....... .50 000km. "kainavo" 4200 eurų.Tai dabar skubiai darau išvadas.Žmona sako kad negera pasidaro pamačius
reno ženklą.Tai tokia patirtis su "didelis gėris".Jei gali tai nepirk reno,o jei protui aptemus nusipirkai, tai....... užuojauta.

Mano atveju maksimalios vienkartinės išlaidos buvo 800 litų kai teko pakeisti uždegimo rites bei žvakes. Daugiau viską į krūvą sudėjus kažkur apie 1000 € įskaitant tepalus bei žiemines padangas per 5 metus bei 40000 km sukrapštyčiau. Aišku dabar nusimato pararūdyjusio katalizatoriaus pirkimas. Tik bėda kad čia 200 € o iš anglijos už tiek dar nuperki bei lieka papildomom detalėm.

Na speisas ketvirtas mašina graži tiek vidumi(oda,kokybiška apdaila,erdvė) tiek" nešpėtna" išore.Vairuoti šitą auto - vienas malonumas(ne vieną bimbalą
esu į vietą........ ).Žiemą irgi viskas liuks.Kol negenda.Prasidėjo griūtis(tinkamiausias pav.) prabėgus apie 250 000km.Nuo pradžių: hidraulinis sankabos guolis,
priekiniai amortizatoriai, nupuvę laidai (gal 4 kart),radiatorius, galinės spyruoklės(sulūžo važiuojant man vienam),kondicionierius, vairo kolonėlė,sankaba,dvimąsis
smagratis,pavarų dėžė,priekinis stiklas(sutrūko stovint ),vairuotojo durų stiklo pakėlėjas, kuro siurblys,starteris,alkūninio škyvas,sankabos vamzdelis,
vairuotojo durų spyna su rankena, na ir galiausiai gazo sklendė(nuo 330 iki 580 dabartinių).Po truputi aiškėja kad pigesnis variantas netiks.Tokia tat
patirtis.

Užuojauta dėl tiek gedimų

Nėra blogai pagamintų automobilių. Yra tik skirtingas jų užmušimo lygis.
O kuo naujesnės konstrukcijos automobilis, tuo jo visi mazgai sukurti tarnauti labiau ribotą ridą ir tai yra tiesa, nes kitaip autopramonei būtų bankrotas

ldalius (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Nėra blogai pagamintų automobilių. Yra tik skirtingas jų užmušimo lygis.
O kuo naujesnės konstrukcijos automobilis, tuo jo visi mazgai sukurti tarnauti labiau ribotą ridą ir tai yra tiesa, nes kitaip autopramonei būtų bankrotas

Dalius teisus, paantrinsiu, jei visi vazinetume su audi a6/c4 1,9tdi ir vw golf II, tai tektu su jomis po 30m kaip minimum vazineti, nes nera ten kam gesti, o dabar greitam vartojimui viskas 5m maximui ir keiti, kitaip pradesi tokius pinigus kist i remontas kad maza nepasirodys, as is patirties pasakysiu, senus modelius kai vairuoju-tvarkau dazniau nei keletos metu senumo masinas, bet tas remontas kurkas paprastesnis bei pigesnis, man asmeniskai tas variantas priimtinesnis, o ir saugoti taip nereikia senu modeliu.