Vienaturis.lt

Rašome visus būdus, kaip tikriname pakaitinimo žvakes (dyzelis), ar gyvos?

Internete daug pasakų prirašyta kaip vieni tikrina su lempute, kiti su testeriu varžas matuoja, dar treti su laidu kibirkščiavimą žiūri ir pan ir nei vienas iš tikro žvakių dorai nepatikrina. Esu praktikoje susidūręs ir ne kartą kai ir lemputė šviečia ir varžą rodo, bet žvakė net minutę laiko palaikius prijungtą prie akumuliatoriaus nešildo elektrodo, kurį gali pirštais laikyti.
Taip pat esu čiupinėjęs ne vieną žvakę, kuri kaito ne nuo elektrodo galiuko bet nuo vidurio ir visais liaudyje bandomais būdais atrodys kad ji tvarkinga.

Norint iš tikro gerai patikrinti pakaitinimo žvakes , reikia jas visas išsukti ir turint galimybę sujungti ar pritvirtinti jas visas prie vienos kad ir iš skardos padarytos šynos ir pajungti prie akumuliatoriaus gnybtų. Aišku ne visoms žvakėms tinka šis tikrinimo būdas. Taip tikrinti žvakes galima tik tas, kurių darbinė įtampa parašyta ne mažiau 11V.
Žvakės turi pradėt kaist ir užkaist vienodai tolygiai tuo pačiu metu. Jei taip nėra, tai nebus ir greito dyzelio starto per šalčius

Ldaliau,
Ko gero apie tokį tikrinimo būdą kalbėjai:

būtent apie tai.

Teko naujas pirkti, nes buvusios nei viena nekaito, nežinau kokiu būdu tikrino. Nupirko ir įsuko Bosh firmos.

Patikrinau su testeriu, nei viena nerode 12v+ buvo apie 7v 9v viena rode 0.4v, tai buvo pakeistos visos i Bosch o isimtos patikrinus tai kaip Dalius ir minejo tai nuo virsaus tekaito tai kita visai nekaito arba vos vos kaito. Po pakeitimo visu prie salciu vedesi puikiai. Patikrinau pokeitimo su testeriu, visos rode 12v+.

Galima su multimetru pasimatuoti varžą ar įtampą, bet gali rodyti pas visas puikią varžą, o vistiek kažkuri neveiks. Todėl yra vienas geras ir patikimas būdas, su nuliu pastangų. Pasimi laido galą, pasijungi prie akumuliatoriaus pliuso ir su kitu gali truputi prilieti prie žvakių + kontakto. Jeigu duoda skierką, reiškia gera, jei ne , tai mirus. (beje varžą rodo visų vienodą !!!) . Tai parstas patikimas būdas be žvakių išsukimo, kas gali labai brangiai kainuoti , jei lūžta žvakė (apie 100e vienetas).

FTV111 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Galima su multimetru pasimatuoti varžą ar įtampą, bet gali rodyti pas visas puikią varžą, o vistiek kažkuri neveiks. Todėl yra vienas geras ir patikimas būdas, su nuliu pastangų. Pasimi laido galą, pasijungi prie akumuliatoriaus pliuso ir su kitu gali truputi prilieti prie žvakių + kontakto. Jeigu duoda skierką, reiškia gera, jei ne , tai mirus. (beje varžą rodo visų vienodą !!!) . Tai parstas patikimas būdas be žvakių išsukimo, kas gali labai brangiai kainuoti , jei lūžta žvakė (apie 100e vienetas).

Kibirkštis nėra patikimas dalykas.

Gal. Bet kol kas nei karto neapgavo šis metodas, multimetras pavedė. Žinoma 100 procentu yra išėmus visas pasijungti ir pamatyti savo akim (kaip video), bet tai jau pinigu ir laiko sąnaudos + rizika didelėms sąnaudoms. Daugumoje servisuose tikrina su skierka.

FTV111 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Gal. Bet kol kas nei karto neapgavo šis metodas, multimetras pavedė. Žinoma 100 procentu yra išėmus visas pasijungti ir pamatyti savo akim (kaip video), bet tai jau pinigu ir laiko sąnaudos + rizika didelėms sąnaudoms. Daugumoje servisuose tikrina su skierka.

Jei tik galiukas kaista kibirkštis vistiek bus.
Nebūna tik visiškai mirusioms žvakėms.