Vienaturis.lt

tevas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Degtines negeriu

tiesa sakant, mk1 neturejau niekada, pagalvojau, kad bus kaip nuo 2003 galo. Tada lieka pradziai dirza keisti, geriau normalu, koki Conti

aš irgi nebegeriu jau 5 metai

Continental dirželiai šiai dienai patys prasčiausi, nes jau beveik nebeimanoma rasti vokiečių gamybos. dabar jie kepamai Rumunijoje, Brazilijoje, Meksikoje ir didžiojoje šalyje.

Šiai dienai dar iš bėdos Anglų Bosch laiko

Beje konkrečiame modelyje iš temos dirželis eina 11,5x790

Ldaliau,

Nežinau vairo stiprintuvo siurblio veikimo principo, tai klausimas ar vairo stiprintuvo skysčio pakeitimas turi įtakos. Turiu omeny jei senas skystis, jis neatlieka pilnai savo funkcijos....

realybėje skysčio pakeitimas labai laikinai duoda efektą

Lieka siurbli pakeisti ir tiek bedu, nauji nuo 170 litu, uz 250 - 300 galima visai nebloga isigyti su 2 metu garantija. Dar Domeikavoj prie Kauno rimti vyrai remontuoja, jeigu ka.

Tevas tu turbut kalbi apie vairoma kur restauruoja vairo koloneles domeikavoj,tai as pas juos klausiau del vairo stiprintuvo siurblio remonto,tai sako ju korpusas aliuminis ir per laika isdyla,tai restauruot nlb apsimoka,nes daug darbo ir kaina gaunasi 350-400lt,nes daro ten viduj ivores kazkokes,tai kogero pigiau iseina susirast nauja arba deveta geram stovi.

andrius (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Tevas tu turbut kalbi apie vairoma kur restauruoja vairo koloneles domeikavoj,tai as pas juos klausiau del vairo stiprintuvo siurblio remonto,tai sako ju korpusas aliuminis ir per laika isdyla,tai restauruot nlb apsimoka,nes daug darbo ir kaina gaunasi 350-400lt,nes daro ten viduj ivores kazkokes,tai kogero pigiau iseina susirast nauja arba deveta geram stovi.

siurbli tikrai geriau nauja.