Sveiki.
Jau kuris laikas vargtu su savo Alhambra. Gal kas galėsite patarti ir padėti.
Viskas prasidėjo nuo to kad pradėjo laikytis aukšta aušinimo temperatūra, jei temperatūros yra 5 padalos, o paskui raudona, tai laikydavosi ties 4. Tuo metu nedingdavo nei antifrizas nei niekas. Paskui pradėjo dinginėti antifrizas.
Buvo pakeistas didysis radijatorius. Niekas nepasikeitė. Nusprogo vandens pompa. Pakeista, nepasikeitė niekas. Varvėjo pro plastmasę kur jungiasi gryžtamas ir ta storesnė šlanga. Pakeista. Niekas nepasikeitė.
Neperseniausiai nusprendžiau išplauti aušinimo sistemą. Išsiplovė tikrai labai daug rūdžių ir purvo. Nepasikeitė niekas. Tik dabar kai norėjau supilti į sistemą aušinimo skystį, jo sutilpo kokie 3 litrai. Po plovimo buvau atjungęs šlangas po radiatoriumi ir prie autonomkės ir manau viskas turėjo ištekėti. Minkiau ir šlangas ir pylimo metu buvau ištraukęs daviklį kur ant šlangos stovi. Šeip taip supyliau 5litrus. Dabar išvažiuoju pavažinėju o ten pastoviai tuščia ir mirksi lempa. Per savaitę panašu jog baigia susipilti apie 10 litrų. Bet vėl klausymas ar ir toliau valgo antifrizą ar visdėlto buvo oro kamštis.
Į saloną karšto oro nepučia. Prieš tai irgi nepūsdavo, bet atjungus akumą vėl pradėdavo pūsti. Gal koks vožtuvas stringa.
Šlangos einančios į autonomkę yra karštos kai variklis užyla. Tiesa. Kai iki 4 -5 padalos pakyla aušinimo skysčio temperatūra, variklio temperatūrą prietaisų skydelyje rodo 120-150 kartais daugiau.
Help!
Gal kas turite kokių nors patarimų.
Skambinausi keliems meistrams, visi siūlo ardyti variklį, o aš to žiaaaauriai nenoriu.

Nenori, nes brangiai kainuos ar nenori nes netiki jog kiaura tarpinė arba galva?

Meistrai diagnozuoja labai teisingai - galvos kėlimas jau būtinas tavo varikliui

Nu ,jeigu isleidai visa antifriza ir sutalpinai tik apie 5 litrus,tai faktas ,kad tik puse uzpildei..,nes telpa viso apie 10l ..jau kai supilsi viso 10 litru ir bus vel tuscia ,galesi sakyt ,kad antifriza degina arba kaskur kiaura.. taip ,o kas liecia temperatura ties 4 padala.. tau ventiletoriai isijungdavo prie tokios temperaturos? turetu suktis pastoviai ..jei ne,vadinasi daviklis nusproges ir nepaleidzia ventiletoriu ..,

Ventiliatorius įsijungia maždaug ties 5 padala ir pastoviai veikia.
Turėjau reikalų su variklių ardymais ir daugiau to kartoti nenoriu.
Visa bėda dabar kad važinėju trumpais atstumais ir tas kaitimas netrukdo, bet kai reikia nuvažiuoti vienu metu 300km, tada ir pasimato kad kas 50km mirksi lempa.
Kai atsuki kamštį atrodo bakelis tusčias, bet staiga su visokiais burbuenimais parvažiuoja aušinimo skystis ir pradeda viskas bėgti per kraštus, po kelių akimirkų vėl viskas subėga atgal ir toks garsas pasidaro kaip kad kanalizacija į klozetą bėgtų
O be variklio ardymo daugiau jokių nuomonių?

dar kartą patvirtinai variklio skrodimo būtinybę

Joo cia tik kelt galva ir vezt tikrint..,nieko nepribursi..,nelauk kol visai amen bus..dabar i 300e tilpsi su darbu ir remontu,jei galva dar nera visiskai gatava.. ir ramiai vazinesi

Apturejau sia vasara sita malonuma, jei gerai pamenu su galvos slifavimu bei detalemis ir darbu isejo 210 Eur, bet dabar gailiuosi kad prie to paties nedariau kap.remonto motorui nes degina tepalus o reikejo keisti ir indeklus ir kt. buvo proga. Svarbu susirask gera meistra kad nuemes galva ja ir uzdetu kaip priklauso bei susuktu visus varztus i savo vietas ir panasiai nes daugumai meistru tai nebesigauna, o tarpines visas pirkau naujas ir isiurbimo ir ismetimo kolektoriams galvos varztus naujus ir visas gumeles. Va gali Dalius su remonto darbais manau padeti tik miestas ne tas kiek pastebejau.

Valdai, nuo indėklų būklės tepalo deginimas nepriklauso, o kad galvoje nekeitei vožtuvų kreipiančiųjų ir pačių vožtuvų, tai matau pagal sąskaitą. O dėl klibančių vožtuvų galvoje tepalo deginimas neišvengiamas. Žiedai jau atskira kalba

ValdasM (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Apturejau sia vasara sita malonuma, jei gerai pamenu su galvos slifavimu bei detalemis ir darbu isejo 210 Eur, bet dabar gailiuosi kad prie to paties nedariau kap.remonto motorui nes degina tepalus o reikejo keisti ir indeklus ir kt. buvo proga. Svarbu susirask gera meistra kad nuemes galva ja ir uzdetu kaip priklauso bei susuktu visus varztus i savo vietas ir panasiai nes daugumai meistru tai nebesigauna, o tarpines visas pirkau naujas ir isiurbimo ir ismetimo kolektoriams galvos varztus naujus ir visas gumeles. Va gali Dalius su remonto darbais manau padeti tik miestas ne tas kiek pastebejau.

Va to labiausiai ir bijau. Nes vieną mašiną jau taisė žmogus kuriam rankos iš r... auga. Visi sakė bl koks geras meistras, kaip moka kaip sugeba. O gavosi kad į remontą sukišau daugiau nei mašina kainavo ir galų gale net nesugebėjo atgal variklio įdėti.

ldalius (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Valdai, nuo indėklų būklės tepalo deginimas nepriklauso, o kad galvoje nekeitei vožtuvų kreipiančiųjų ir pačių vožtuvų, tai matau pagal sąskaitą. O dėl klibančių vožtuvų galvoje tepalo deginimas neišvengiamas. Žiedai jau atskira kalba

O negali buti kad ziedai ir stumokliai kalti, del tepalo deginimo?Ar jie tik del kompresijos nebuvimo buna kalti?Galima truputi placiau Daliau?