Vienaturis.lt

Energetikas siek tiek skaiciau diskusijas ir ten buvo tavo pamineta kad istikruju is dyzelio ismetimo iseina juodi dumeliai. Ar pasiseke nustatyi kur esme ar ne. Be to rengeisi keisti i benza. Ar dyzeliniai varikliai blogesni?Siaip idomu nes siek tiek is toli pradedu zvalgytis vienaturio. Jei ka ir del elektros galetum tuo paciu patikslinti ar is ties ten jau taip daznai genda ir yra nepatikima. As pavyzdziui turejau megane tai per pora metu keiciau is viso LEV ir fiske kad spydikas rodytu nes nebeveike. Viskas daugiau prie nieko nereikejo keisti. Galbut pasiseke. pfu pfu pfu

Tomas2009 rašė:Energetikas siek tiek skaiciau diskusijas ir ten buvo tavo pamineta kad istikruju is dyzelio ismetimo iseina juodi dumeliai. Ar pasiseke nustatyi kur esme ar ne. Be to rengeisi keisti i benza. Ar dyzeliniai varikliai blogesni?Siaip idomu nes siek tiek is toli pradedu zvalgytis vienaturio. Jei ka ir del elektros galetum tuo paciu patikslinti ar is ties ten jau taip daznai genda ir yra nepatikima. As pavyzdziui turejau megane tai per pora metu keiciau is viso LEV ir fiske kad spydikas rodytu nes nebeveike. Viskas daugiau prie nieko nereikejo keisti. Galbut pasiseke. pfu pfu pfu

As tik zadejau pirkti benza (Espace III 2,0 16V), o Espace IV benzininiu pries pusantru metu tai nelabai ir buvo rinkoje (Lietuvoje). Kol kas dyzeliu esu patenkintas - jokio papildomo baliono, atsarginis ratas vietoje Kuro, kaip tokiam "drambliui" nesrebia per daug. Elektros pastoviai kokie niekai nervuoja, kad ir paskutinis - nebeveike ABS, uzsidege "Service", ABS ir ASR lemputes. Diagnostika parode kairio priekinio rato daviklio gedima - nusiemiau pats garaze abu priekinius davikliukus, varzos vienodos, nuvaliau, vel sudejau - veikia, kaip "bitute" Matyt, kazkur negavo gero kontakto... Del juodo dumo, pravaliau EGR voztuva - atrodo sumazejo dumingumas. Pravariau TA - viskas normos ribose

O siaip zvyrkelio nebijo?:)Nu nepastoviai bet retkarciais jei prasoktum?O pats patvarumas kaip vaziuokles?

Tomas2009 rašė:O siaip zvyrkelio nebijo?:)Nu nepastoviai bet retkarciais jei prasoktum?O pats patvarumas kaip vaziuokles?

Nu ka as zinau... Zvyrkeliu normaliai rieda, stabili (padangos R17 225/55 - baisiai brangios) Is vaziuokles teko keisti vairo traukes antgali, viena sarnyra ir stabilizatoriaus traukute. Vaziuokle - maziausia problema. Tiesa, jei niekas nesedi gale, tai barska sedynes Vaziuoklei, manau, reikes daugiau prieziuros nei kokiam vokiskam minivenui, nes pas vokiecius paprastesne konstrukcija (bet ir kietesne)

Aciu. Aisku reikia si modeli labai priziureti ir tausoti:)

Nezinau, kiek teisybes, bet vis kabama, kad greitai pasirodys (gal jau siu metu rugsejo-spalio menesiais) Espace V ar Espace IV ph3... Imesiu keleta nuotraukyciu ir nuoroda i straipsniuka sia tema: http://www.planeterenault.com/car-5035-Renault+Espace+IV+ph3+%28Sept+2010%29.html
Lieka tik klausimas ar galines durys liks, kaip ir buvusios, ar bus padarytos slankiojancios - nuotrauku randu ir tokiu, ir tokiu...

Dėl dyzeliniu varikliu man klausimas 1.9 ir 2.2 , kuris geresnis, radau nuomone, kas 1.9 geresnis.... Ar taip?

Robertas rašė:Dėl dyzeliniu varikliu man klausimas 1.9 ir 2.2 , kuris geresnis, radau nuomone, kas 1.9 geresnis.... Ar taip?

Galvojama, kad 1,9dci yra patikimesnis, reciau genda, gal remontas kiek pigesnis, bet... As pats apie 1,9dci laikausi tokios pozicijos - dazniausiai komplektacija prastesne, jei Grand, tai is viso variklis silpnas, greciau "uzdrosi". 2,2dci tik garseja plastmasinio kolektoriaus trukimais, turbinos, mano nuomone, gali nelaikyti vienodai tiek tam, tiek tam.

Renault Espace IV pakeitė keletą detalių:
http://minivan.ru/blog/news/francuzy-pr ... l#more-491