Pirmos kartos Mazda Premacy buvo 2 ar 3 sėdimų eilių, 5 arba 7 keleivių nedidelis minivenas. Tik pasirodęs rinkoje 1999 metais Mazda Premacy tapo vienas iš pigiausių septynviečių. Premacy naudojo Mazda CP platformą ir dažniausiai buvo varomas priekiniais ratais, nors buvo ir visų varomųjų ratų versija. Kadangi Premacy buvo pagrįstas sedano platforma, todėl jis buvo puikiai valdomas, tačiau transformavimo galimybėmis nusileido savo konkurentams Opel Zafira arba Toyota Ipsum.

Komentarai apie si automobili:
eksplotacijos kainos kaip ir visu panasaus tipo masinu. Labai minksta vaziuokle, nesijaucia kelio nelygumu. Konfortiskas automobilis. Kokybiska salono apdaila.Labai patogios sedejimo vietos. Prastoka garso izoliacija.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kompaktinės klasės mini venas, sukonstruotas 323 modelio pagrindu, pristatytas 1999 m. Ženevos parodoje.

1.8 16V – 114/100 AG, degalų įpuršk. sistema

* Kėbulas, svoris: mini venas, 5 durų, parengto automobilio svoris 1250 kg, maks. 1760 kg.
* Variklis: (ECE), 4 eile išdėstyti cil. (83x85 mm), 1840 kub.cm; suspaud. laipsnis 9.7:1; 84 kW (114 AG) esant 6000 aps./min; 45.7 kW/l (62.1 AG/l); 161 Nm (16.4 kgm) esant 4000 aps./min, benzinas 95.
Taip pat: 74 kW (100 AG) esant 5500 aps./min; 152 Nm esant 3500 aps./min.
* Variklio konstrukcija: pažymėjimas FDP 1.8; 4 vožtuvai, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas), lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 4 l, elektron. degalų įpuršk. sistema. Baterija 50 Ah, generatorius 80 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris – 7 l.
* Transmisija: (priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.42; II. 1.84; III. 1.29; IV. 0.97; V. 0.78; atbulinė eiga 3.21; pagr. pavara 4.1, 100 AG varikliui V. 0.73.
4 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 2.82; II. 1.5; III. 1; IV. 0.73; atbulinė eiga 2.65; pagr. pavara 3.9.
* Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje – “McPherson” tipo pakaba; gale - “McPherson” tipo pakaba, išilg. ir skers. svirtys; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort.
* Pakaba: priekiniai stabdžiai diskiniai (aušinami), užpakaliniai – būgniniai, priekinių diskų skersmuo 25.8 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 58 l; padangos 195/55 R 15, 185/65 R 14, ratlankis 5.5/6 J.
* Matmenys: bazė 267 cm, vėžė 147.5/148 cm, prošvaisa 15 cm, posūkio skersmuo 11.3 m, bagažinė 370/2745 kub.dm, ilgis 429.5 cm, plotis 171 cm, aukštis 160 cm.
* Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 180 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 34.7 km/h; 0-100 km/h 11.4 s; specifinis svoris 15.4 kg/kW (11.4 kg/AG); sąnaudos EU 7/8.4/10.7 l/100 km.
100 AG: Vmax 175 km/h; 0-100 km/h 11.8 s; sąnaudos EU 6.9/8.3/10.7 l/100 km.
Automat. pavarų dėžė: Vmax 170 km/h; 0-100 km/h 12.7 s; sąnaudos EU 7.4/9.2/12.2 l/100 km

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.0 – 101 AG, dyzelis su turbokompr. ir tiesioginio degalų įpuršk. sistema

* Kėbulas, svoris: mini venas, 5 durų, parengto automobilio svoris 1340 kg, maks. 1760 kg.
* Variklis: (ECE), 4 eile išdėstyti cil. (86x86 mm), 1998 kub.cm; suspaud. laipsnis 18.8:1; 74 kW (101 AG) esant 4000 aps./min; 37 kW/l (50.6 AG/l); 230 Nm (23.4 kgm) esant 2000 aps./min, dyz. degalai.
* Variklio konstrukcija: pažymėjimas DIRECO-D; dyzelis su turbokompr. ir tiesioginio degalų įpuršk. sistema; 4 vožtuvai, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirst. velenėlis (krumpl. diržas), lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 6.4 l, dieelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu, 1 turbokompr. Baterija 95 Ah, generatorius 80 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris – 6 l.
* Transmisija: (priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.45; II. 1.83; III. 1.31; IV. 0.97; V. 0.72; atbulinė eiga 3.45; pagr. pavara 3.41.
* Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje – “McPherson” tipo pakaba; gale - “McPherson” tipo pakaba, išilg. ir skers. svirtys; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amort.
* Pakaba: priekiniai stabdžiai diskiniai (aušinami), užpakaliniai – būgniniai, priekinių diskų skersmuo 25.8 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 58 l; padangos 185/65 R 14, ratlankis 5.5 J.
* Matmenys: bazė 267 cm, vėžė 147.5/148 cm, prošvaisa 15 cm, posūkio skersmuo 11.3 m, bagažinė 370/2745 kub.dm, ilgis 429.5 cm, plotis 171 cm, aukštis 160 cm.
* Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 170 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 34.7 km/h; 0-100 km/h 12.9 s; specifinis svoris 18.1 kg/kW (13.3 kg/AG); sąnaudos EU 4.9/5.7/7.1 l/100 km.

Minkšta važiuoklė turi daug įtakos. Kai būna ant senesnių auto tai važiuodamas ant 60km/h jausmas toks lyg važiuotum 100km/h. Krato nesveikai, o čia tai privalmas

Pasiziurekite, kaip Premacy gerai stovi ant kelio:

Ir kas man labai patinka jokio variklio garso, tik padangos cypia

Nu jo Naktį net gali neišgirst eidamas kaip nutenks

Labai gera reklama siam modeliui

Robertas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Labai gera reklama siam modeliui

Gera čia reklama mergas į alų išmainė tik vietoj to senio viena merga reikėjo pasilikt

Kas esat matę Premacy 7 vietų?

seeker (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Kas esat matę Premacy 7 vietų?

Kodėl toks klausimas?

Tai, kad Lietuvoje tik 5 vietų tėra nesu matęs, o rašo, kad būna ir 7