Chrysler isplatino pirmasias atnaujinto 2011 Town& Country nuotraukas. Pakeistas priekio bei galo dizainas, bei kardinaliai atnaujintas automobilio salonas.Taip pat pranesama, kad automobiliai bus pradeti komplektuoti naujais V6 3.6 litro "Pentastar" benzininiais "flexfuel" varikliais, kuriu galia siekia 283 AG.
Beje, siame modelyje pirma karta pradetas naudoti naujasis "Chrysler" logotipas !
http://www.autoblog.com/photos/2011-chr ... d/#3359877
http://www.allpar.com/model/m/11-minivans.html

Na gražu


Cia vienoje temoje buvo diskutuota apie 4,0l variklius:
chrysler-f14/topic49-10.html
Kaip suprantu jie nebebus...

4.0 turetu buti. Tai naujas variklis.
3.6 kaip suprantu turi pakeisti neuzmusamus bet senstelejusius 3.3 ir 3.8 variklius .

2011 Chrysler Town&Country didelis ir jaukus vienatūris. Visas Chrysler kartas sudėjus, jų jau pagaminta virš 13 mln. Kad neužleisti sunkiai iškovotų pozicijų Chrysler atnaujino miniveną.
Kaip ir ankstesnius automobilius Town&Country surinkinės Windsor gamykloje Ontario (Kanada).
Vienatūris su 283 AG benzininiu varikliu, važiuojant mieste ir užmiestyje vidutiniškai "suvalgo" 11,6 litro 100km.
Viena iš esminių detalių naujas Chrysler logotipas. Pakeitė taip pat ir vidaus interjerą, prietaisų skydelis tapo retro stiliaus, o vairas apdorotas daug brangesnėmis apdailos detalėmis. Amerikiečiai plastiką ir odą padarė dar malonesnę liečiant.
Bet palinksminti savo šeimyną galite ir kitu būdu, pavyzdžiui užsisakius multimedijos sistemą, kuri turi Bluetooth funkciją, DVD grotuvu ir monitorius gale sėdintiems keleiviams.
Taigi šiam modeliui skirtas benzininis Pentastar V6 3.6 variklis su 283AG ir 353 Nm. viskas jungiasi prie priekinės ašies per šešių bėgių "automatą".
Kol kas visiškai neaišku, kas bus su varikliais V6 3.3 (175AG), V6 3.8 (193AG) ir V6 4.0 (251AG) , tikėtina ,kad juos pilnai gali pakeisti Pentastar varikliukas.
Į standartinę įrangą įeina ir sekimo sistema "mirties" zona su davikliais, kuri "matys" automobilius uždarytose T-formos sankryžose.
Visai greitai amerikiečiai išbandys šiuos vienatūrius ant savo "kailio" ir tik 2010m. IV ketvirtyje bus pasiūlyta automobilių salonams. Kada atsiras Europoje neaišku.
Palyginkime pasikeitimus:

Pabandykite savo automobilyje isimti greiciau

http://www.youtube.com/watch?v=SvL6xM31 ... re=related

Na neblogai, neblogai sunku ir pasiginčyti
Vienintelis lietuviškas kontr argumentas, kad tas sedynes reikia vežiotis, papildomas svoris.

Na taip. Viena sedyne sveria gal kokius 15-20 kg. Isimkime visas galines, svoris sumzes mazdaug 80-100 kg. Prie pakrauto auto svorio ~2-2.5 t ar tai pajusi kuro sanaudose...?

Supratau, kad amerikonam labai patinka blizguciai O sedynes tai tikrai gerai susilanksto

O kam jie nepatinka? Ar geriau vien pilkos plastmases?

Arnas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):O kam jie nepatinka? Ar geriau vien pilkos plastmases?

Tamsta baik kabinetis - mes juk zinom jau senai, kad amerikoniski blizguciai pas mus yra patys geriausi