Cia tipo virs atramines gumos i ta vieta kur guma lieciasi su pertvara metaline?Mintis gal ir nebloga, rusai kiek skaiciau nuo mersu kazkokias gumas deda dar virs atraminiu, tada lekstute virsutine atsiduria gan zemai, toli nuo istatomos pertvareles.

ValdasM (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Cia tipo virs atramines gumos i ta vieta kur guma lieciasi su pertvara metaline?Mintis gal ir nebloga, rusai kiek skaiciau nuo mersu kazkokias gumas deda dar virs atraminiu, tada lekstute virsutine atsiduria gan zemai, toli nuo istatomos pertvareles.

Kai restauravau amortizatorius sakė kone kaip apie privalomą darbą ar gumas pakišo.

tie atraminiai beda ziuriu,as nesenai pries gera menesi pasikeiciau atraminius su visais guoliukais,bet jau vienas ziuriu remesi i pertvaros skarda ir paciu ataminiu guma suaizejus,toks vaizdas, kad butu seni kaip pati masina,o kas liece salenblokus didziuosius,tai pastebejau,kad pradedant vaziuot timtelna i sona,nes guma ju minkstoka.gal kas esat bande det kokius pvz pilnavidurius kaip buna bmw klases modelem arba tekina ispoliretano,idomu kaip laiko?

Remiasi ir pas mane, kaip jau ir rasiau pradejo vel remtis panasiai po savaites nuo pakeitimo nebekreipiu as demesio, svarbu nebarska i pertvara remiasi bet per duobes nedauzo ir gerai, nekeisi juk kas savaite, nebent bandyt deti originalus, arba pjauti pusiau lekstutes, kad suzeminti.

Nu nezinau ,pasikeiciau kaskur pries pusmeti ..iki dabar jokiu bedu..

andrius (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))): kas liece salenblokus didziuosius,tai pastebejau,kad pradedant vaziuot timtelna i sona,nes guma ju minkstoka.gal kas esat bande det kokius pvz pilnavidurius kaip buna bmw klases modelem arba tekina ispoliretano,idomu kaip laiko?

Šiek tiek informacijos apie sailenblokus:


yra pilnavidurių sailenblokų, tik ne šiam modeliui skirtų (nuo senos opel astros) , bet pripjovus 8 mm vidinę įvorę iš vienos pusės gaunasi identiškų išmatavimų pilnaviduris salenblokas sharan /galaxy šakėms. Laiko super (taip pat kaip seniems passat ar golf sudėjus Audi TT pilnavidurius sailenblokus)


http://postimage.org/index.php?lang=russian

ValdasM (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Cia tipo virs atramines gumos i ta vieta kur guma lieciasi su pertvara metaline?Mintis gal ir nebloga, rusai kiek skaiciau nuo mersu kazkokias gumas deda dar virs atraminiu, tada lekstute virsutine atsiduria gan zemai, toli nuo istatomos pertvareles.

taip. galima tarp atraminio guolio ir atraminės gumos dėt papildomą intarpą, bet su tokiu patobulinimu džiaugsies, kad po kapotu matysi didelį tarpą tarp lėkštutės ir pertvaros, bet visai nematysi, kad atraminė guma pasidarys su dideliu tarpu tarp spyruoklės lėkštės ir gumos ir tuo pačiu liks atviras atraminis guolis purvo ir vandens patekimui nuo rato, ir 100 kartų pagreitins jo užsikirtimą šis "patobulinimas"

Pagal konstrukciją atraminė guma pilnai apgaubia atraminį guolį ir saugo jį nuo purvo

Nuo užsikirtusių atraminių guolių lūžinėja spyruoklės. Ar vertas toks "tobulinimas" ?

cia tie intarpai,tai tik burimas iskavos tirsciu gaunasi,guolis kad ir dengtas,bet visvien i ji pateks siuksliu ir uzstrigs,tai tik papildomas darbas greitu metu butu,o del tu salenbloku pilnaviduriu tai geras sprendimas ir tarnavimo laikas zymiai ilgesnis ir pacios sake nesitampo vaziuojant.nes kiek teko klaust detaliu parduotuvej,tai sako ne neturim tokiu nes nebuna siem modelem,net nk panasaus nesiule.

andrius (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):cia tie intarpai,tai tik burimas iskavos tirsciu gaunasi,guolis kad ir dengtas,bet visvien i ji pateks siuksliu ir uzstrigs,tai tik papildomas darbas greitu metu butu,o del tu salenbloku pilnaviduriu tai geras sprendimas ir tarnavimo laikas zymiai ilgesnis ir pacios sake nesitampo vaziuojant.nes kiek teko klaust detaliu parduotuvej,tai sako ne neturim tokiu nes nebuna siem modelem,net nk panasaus nesiule.

detalių pardavėjai daugeliu atveju moka tik parinkt detales pagal katalogą konkrečiam modeliui, bet visiškai nemoka, o be to ir tingi pasidomėt, kad kituose modeliuose kažkas būna identiškų išmatavimų.

Pavyzdžiui nueik į bet kurią autadalių parduotuvę ir paklausk kuo skiriasi tarkim sharan priekinis guolis nuo galinio

Arba dar vienas labai varginantis daugelį dyzelinių 66-81 kw modelių savininkų - tai vairo stiprintuvo ir aušinimo pompos dirželis. Pagal katalogą tau visur parinks 11,5x790 ir gausis, kad jį naują uždėjus vairo stiprintuvo pompą dirželio tempimui jau iš karto pastatysi ant max, o po kokių 10 000 km jau išgirsi, kad dirželis praslysta vairą susukus, o tempimui galimybės nebėr.

O pasirodo, reikia dėt dirželį, kuris net nežinau kokiam modeliui skirtas, bet super gerai tinka šiems varikliams ir naują uždėjus pastatai vos puse įtempimo. O jis tarkim tas pats Conti, tik išmatavimai 11,9x793

Ir čia tokius dalykus sužinai tik giliai kapstydamas po detalių katalogus ir realiai dirbdamas su mašinomis kasdien

toks klausimas apie atraminius,cia vienas pazystamas rekomendavo detis meyle atraminius,nes jie kietesni ir ilgiau tarnauja nei tie visi lemforder ar delfi ar dar kokie.gal kas esa tokius naudoja ir gali pasidalint kaip jie tarnauja,kad nebutu taip jog po menesio vel bus gatavi ir susede?