Slėgis yra esminis saugumo ir padangų ilgaamžiškumo veiksnys. Nepakankamas slėgis arba viršslėgis gali turėti neigiamos įtakos padangų našumui.
Dėl per didelio slėgio padangos išsipučia, todėl sumažėja sąlyčio su keliu plotas. Ši deformacija turi kelias pasekmes:
- Greičiau dėvisi centrinė padangos dalis ;
- Pablogėja sukibimas, nes sumažėja sąlyčio su keliu plotas;
- Sumažėja amortizacija važiuojant nelygiu keliu.
Priešingai, jei slėgis per mažas, didesnė jėga tenka padangų pečiams, kurios tokiu atveju dirba neįprastai.
Tai gali turėti neigiamų pasekmių:
- Anksčiau laiko susidėvi padangos pečių lygyje;
- Neįprastai pakyla padangos temperatūra, todėl sprogus padangai gali būti prarasta automobilio kontrolė;
- Pasikeičia stabilumas kelyje, ypač važiuojant šlapia kelio danga;
- Padidėja kuro sąnaudos.
Kaip tikrinti padangų slėgį?
Reikėtų tikrinti šaltų padangų slėgį. Tai reiškia, kad nevažinėjote bent 2 valandas arba nedideliu greičiu nuvažiavote mažiau nei 3 km. Jei neturite laiko palikti jų atvėsti, prie rekomenduojamo slėgio pridėkite 0,3 baro. Niekada neišleiskite oro iš įkaitusių padangų.
Koks turi būti slėgis?
Tinkamas slėgis yra toks, kokį nurodė automobilio gamintojas. Rekomenduojamas slėgis (priekinėje ašyje ir užpakalinėje ašyje) nurodytas naudojimo vadove ir / arba lipduke, priklijuotame ant vairuotojo durelių, kuro rezervuaro durelių arba ant daiktinės. Laikykitės rekomendacijų: jos sudarytos atlikus išsamius padangų ir automobilių gamintojų testus.
Kaip dažnai tikrinti padangų slėgį?
Padangų slėgį reikėtų tikrinti kartą per mėnesį ir prieš ilgesnę kelionę, ypač jei planuojate važiuoti autostrada. Jei slėgis neatitinka gamintojo rekomendacijų, jį reikėtų pakoreguoti. Padangų pripūtimas žiemą temperatūra turi įtakos padangų slėgiui. Kuo ji žemesnė, tuo žemesnis matuojamas slėgis. Todėl žiemą prie matuojamo slėgio rekomenduojama pridėti 0,2 baro.
Viskas aišku: joje trūksta oro. Bet ar vairuotojas tai pastebėjo? Plokščia padanga gali tapti rimtos nelaimės priežastimi. Tai žino kiekvienas. Bet kodėl daugelis vairuotojų vis dar nekreipia dėmesio į padangas?
Automobilio markes žino kiekvienas, o padangų – kas ketvirtas. Tokie duomenys buvo gauti atlikus vairuotojų apklausą. Be to, nedidelio eksperimento metu paaiškėjo, kad kas trečias vairuotojas nesirūpina tinkamu slėgiu padangose ir šitaip leidžia pinigus vėjais. Jeigu jose per mažai oro, padidėja benzino sąnaudos, o padangos dyla greičiau, jau nekalbant apie tai, kad jos gali greičiau sprogti.
O juk padangų slėgį galima pasitikrinti nemokamai ir padaryti tai labai paprasta, tereikia tik užsukti į degalinę. Juk saugumas kelyje labai svarbu. Kiekviena padanga turi atlaikyti ketvirtadalį automobilio svorio. Atraminis jos elementas yra ne guma, o oras. Kuo jo padangoje daugiau, tuo ji patvaresnė. Jei slėgio per mažai, nukenčia padangų šonai ir mažėja saugumas kelyje. Jeigu oro slėgis padangoje per žemas, ji suspaudžiama. Važiuojant padanga labai įšyla. Pasekmė: didėja degalų sąnaudos, blogėja važiavimo kokybė, padanga pradeda bliūkšti. Jeigu oro slėgis padangoje per didelis, degalų sąnaudos sumažėja, bet nukenčia važiavimo komfortas, blogėja padangų sukibimas su danga. Nesvarbu, ar oro slėgis padangoje per didelis, ar per mažas, padangų eksploatavimo laikas dėl to vis tiek sutrumpėja. Tik palaikant jose tinkamą slėgį garantuojamas ekonomiškas ir saugus važiavimas automobiliu.
Pavojaus signalas: taip automobilis reaguoja, jeigu padangos praranda oro slėgį
Tie, kurie gerai pažįsta savo automobilį, pagal jo manevringumą gali pajusti, kad padangos prarado tinkamą slėgį. Per mažas oro slėgis arba padangos pažeidimas ties galine ašimi: įveikiant posūkį galinė automobilio dalis staiga pradeda slysti, neramiai reaguoja pakeitus važiavimo kryptį;
per mažas oro slėgis arba padangos pažeidimas ties priekine ašimi: priekiniai automobilio ratai staiga pradeda slysti arba nelygiai važiuoja tiesiąja. Daugelis vairuotojų per mažai arba visai nesirūpina savo automobilio padangomis. Tai patvirtina vokiškojo „Auto Bild" atlikta apklausa Hamburge esančioje Baumarkto aikštėje. Iš 60-ties patikrintų automobilių, dvylikos mašinų padangose oro buvo per mažai.
Be to, du trečdaliai apklaustų vairuotojų nežinojo, kada paskutinį kartą tikrino padangų slėgį. Apklausos rezultatus sunku suvokti, nes nuolatinę (maždaug kas 14 dienų) padangų kontrolę galima labai greitai atlikti. Tinkamas slėgis padangose nurodytas automobilio priežiūros instrukcijoje, ant degalų bako dangtelio arba ant B atramos. Padangų pardavėjas pataria pripildyti jas dujomis. Ar tai turės kokių nors privalumų?
Padangų dujos daugiausiai susideda iš anglies dvideginio, kurį padangos geriau išlaiko, negu paprastą orą. Bet nuolatinė ir reguliari jų kontrolė vis tiek reikalinga.
Ar statant automobilį galima iš lėto užvažiuoti ant bortelio?
Ne, net ir labai atsargiai atlikdami tokius manevrus neapsaugosite padangų nuo pažeidimų, kurie gali išryškėti praėjus kuriam laikui.
Ar galima atsisakyti varginančios padangų kontrolės?
Taip, jeigu naudosite elektroninę kontrolės sistemą. Kai kurie nauji automobiliai turi tokią kontrolės sistemą, be to, galima įsigyti WAECO prietaisą. Jo kaina – nuo 100 eurų (nuo 350 litų).
Padangos praranda orą, kokia galėtų būti priežastis?
Jeigu į padangą neįstrigęs svetimkūnis, pirmiausia reikia patikrinti ventilio sandarumą. Bet jei yra pažeidimų, oras gali išeiti ir per šonus. Padangos – apvalios ir juodos spalvos. Deja, daugelis vairuotojų į jas nekreipia dėmesio. Tuo tarpu padangos – tai pagrindinė automobilio dalis, atlaikanti apkrovą. Jos yra tarpininkas tarp automobilio ir kelio dangos. Todėl padangoms privalu skirti bent šiek tiek dėmesio. Būtina reguliariai tikrinti jų slėgį ir vengti užvažiuoti ant šaligatvio bortelių. Tie, kurie nepaiso šių taisyklių, išleidžia daugiau pinigų degalams, be to, greičiau susidėvi ir jų eksploatuojamos padangos. Pačiu blogiausiu atveju padanga tiesiog gali sprogti.
Ant padangos nurodytas jos slėgis – tai oro kiekis, kurio nerekomenduojama viršyti pučiant padangą. Čia viskas kaip ir būtų aišku, tačiau neretai yra nurodomi skirtingi matavimo vienetai – jų lyginimo lentelę mes ir pateiksime.
