Visada kyla klausimas, kada laikas keisti senus amortizatorius? Gamintojai rekomenduoja keisti kas 50 000km. Žinoma, tai tik orentacinis skaičius, jei įlėksite įduobę ir ankščiau reikės keisti. O jei važinėjate gerais keliais amortizatorių tarnavimo laikas gali būti ilgesnis.
Taigi kokie simptomai ir kada reikia keisti:

• Automobilis stabdant svyra į priekį

• Važiuojant posūkiuose siūbuoja

• Nelygiu keliu važiuojant bilda ratai

• Netolygiai nudilusios padangos

• Amortizatorius apsitepalavęs

Pridėkite kolegos, jei ką pamiršau

Blogas amortizatorius video:


Čia nuotraukos kada reikia keisti amortizatorius:

dažnam tautiečiui kai pasakai, kad reikia keist amortizatorius, tai ši procedūra prilygsta vos ne variklio kapitaliniam remontui pagal veido išraišką

Iš tikro net nežinau ką ir pasakyt, su savo jau buvusiu antruku espace Lietuvoj nuvažiavau virš 110000 km, (bendrai gal 333500 km nuvažiavęs) bet dėl priekinių amortizatorių problemos nebuvo (išvažiavo su originaliais amortizatoriais), galinius gal pravažiavus 250000 km pakeičiau. Kuo puikiausiai veikia.

Amortizatoriu didziauses priesas duobes,vaziuojant nespatebi duobes ir buna didelis trinkt,ko pasekoje kente vaziuokle ir amortizatoriai,dar reik laikas nuo laiko paziuret i amortizatoriaus stoko apsaugines gumas ar nesuplyse,nes kai dauguma vazineja suplysusiom apsauginem gumom,tada greit apsitepaluoja amortikai ir tenka ieskoti nauju.

"Nelygiu keliu važiuojant bilda ratai" ir "Netolygiai nudilusios padangos" - šiais atvejais dažniau kalti gal ne amortizatoriai, o važiuoklė, tai yra sailentblokai, šarnyrai, atraminės gumos ir (antruoju atveju) nesutvarkytas ratų išvirtimas Jei kiekvieną kartą, kai kas nors važiuoklėje bildės, keisime amortizatorius, tai eksploatacija tikrai gerokai pabrangs
Tiesa, padangų netolygus dėvėjimasis dėl amortizatorių tai gal reikėtų patikslinti - dyla ne kraštai ar vidurys tolygiai, bet išilgai rato sukimosi krypties ruožais (gabalais) ar kaip čia tiksliau išsireiškus Ta prasme, ratas šokinėja ir į kelio dangą liečiasi ne visas ratas, o vietomis, kurios ir išdyla greičiau. Ar aš neteisus?

Energetikas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):"Nelygiu keliu važiuojant bilda ratai" ir "Netolygiai nudilusios padangos" - šiais atvejais dažniau kalti gal ne amortizatoriai, o važiuoklė, tai yra sailentblokai, šarnyrai, atraminės gumos ir (antruoju atveju) nesutvarkytas ratų išvirtimas Jei kiekvieną kartą, kai kas nors važiuoklėje bildės, keisime amortizatorius, tai eksploatacija tikrai gerokai pabrangs
Tiesa, padangų netolygus dėvėjimasis dėl amortizatorių tai gal reikėtų patikslinti - dyla ne kraštai ar vidurys tolygiai, bet išilgai rato sukimosi krypties ruožais (gabalais) ar kaip čia tiksliau išsireiškus Ta prasme, ratas šokinėja ir į kelio dangą liečiasi ne visas ratas, o vietomis, kurios ir išdyla greičiau. Ar aš neteisus?

Ko gero teisus. Antrukui priekinių amortizatorių nesu keitęs (nebuvo reikalo), o galiniai amortizatoriai neblogai laikė, tik guminės įvorės prie šakių išsiplakdavo. Kadangi naujų įvorių pardavime niekada nebuvo, pritaikiau žigulines . Patrumpinus jas ir išilgai išpjovus gal 3 mm juostelę, sudėjus iš abiejų pusių, kuo puikiausiai tiko. 4 įvorių kaina 6 litai, naujų amortizatorių poros apie 220 litų