Vienaturis.lt

DEL skyrybos as nezadu rasyt jums rasinio o del kraislerio nereiktu girt vaziavau ir su juo tai ta pati taburete tik kitokia joj spyruokle o guoliu nekeiciau be bedu,nematau o kad kraisleriai gremezdiski kadangi dugnas sedynem tai aisku ko nepapasakojat apie variklius kokie jie komfortabilus kaip laiko ju grandines ir kad dyzelis ryja kaip karve duru guoliai tai jau aisku siulau paziuret naujaji shrana ir tada atsakysi,beje amerikonas po sioliai gamin viska is kitu skolindamiesi tik sudet beleka ir bele kiek kad masinai pavilkt reik oj kiek kuro sekmes renkanris tipo kraislaaa

"slyvukui" - kai kam ir ozka kaip karve atrodo, ir pienas geresnis ir vietos maziau uzima, pigiau islaikoma ir t.t.
kiekvienam savaip auto atrodo, ane

slyvuks rašė:DEL skyrybos as nezadu rasyt jums rasinio o del kraislerio nereiktu girt vaziavau ir su juo tai ta pati taburete tik kitokia joj spyruokle o guoliu nekeiciau be bedu,nematau o kad kraisleriai gremezdiski kadangi dugnas sedynem tai aisku ko nepapasakojat apie variklius kokie jie komfortabilus kaip laiko ju grandines ir kad dyzelis ryja kaip karve duru guoliai tai jau aisku siulau paziuret naujaji shrana ir tada atsakysi,beje amerikonas po sioliai gamin viska is kitu skolindamiesi tik sudet beleka ir bele kiek kad masinai pavilkt reik oj kiek kuro sekmes renkanris tipo kraislaaa

Varikliai labai komfortabilus. Benzininiai - patikimumo etalonas, dyzeliniai silpniau laiko - italiski. Su grandinem jokiu bedu nera - per savo rankas perleidai kelias desimtis Chrysleriu - nei vienas neturejo bedu nei su grandinem, nei su vyriais (kazi, ko cia jie zmogui uzkliuvo.. ). Ir ekonomiskumas siu masinu yra labai protingas, ivertinant ju dydi. Guoliai? Pas Chrysleri nezinau problemos su jais... Pas Shranus zinau...
p.s. O lietuviu kalbos skyrybos zenklu pamokas tikrai praleidai, gal tecio sharana taisei? .

deja klysti vazineju su 2,8 automatu sharanu ir vargo nematai otai kad rasot kad ten bedos reik priziuret masina detales ne uz 10 lt det ir nieks nebarska ir minksta kaip susidedi taip turi pats tvarkaus pats diagnostika daraus ir nereik cia tetintis kazi kuris is musu ira dar piemenukas beje ir pats dirbu su auto tai ir zinau tas abi masinas beje kas neinvestuoja i masina tas taip ir vaziuoja poto giriasi kaip man ji laiko kaip ne pameginkit su kraisleriais ka paveziot pavazinet ne plentais ir suprasit kod volswagenai yra vertinami o verkia tie kas neturi pinigu normaliam remontui, kad vw yra bloga masina ir pabaigai tie visi tyrimai kur rodo vw gedimu rinkinys -yra tai kad tai dirbanti sunkiai masina-o kodel m?todel kad gera o genda kad eksplotacija nereali otaip sekmes ismanytojai

Is asmenines keliu VW turejimo (tik ne sharan) patirties ir keliu draugu , turinciu VW, tame tarpe vienas turi ir 2.8 Sharana (ir savo servisa) TUV duomenys auksciau visiskai atspindi situacija. Gedimai kad ir nedideli ir santykinai nebrangus, bet pastoviai turi ka remontuot

Sveiki,
mane visada domino tik dyzelines masinos ,tad parasysiu savo nuomone tik apie abu dyzelius.....

galiu pasakyti, kad turejau Seat Alhambra TDI 02 metu tai buvo 2008 masinai buvo 6 metai, tai rudys jau rodesi aplink kampus ir pan, nors masina ir nebuvo dauzyta, su ta masina suvargau tiek kad baisu ir prisiminti, Paminesiu pora. kas sussidure su Sharanais Alhambrom, man neleis sumeluoti: kaip ir visi Tdi variklai traukia puikiai kol traukia , bet ,,,,kai prasideda.... oro matuokles daviklis( Nepigus ), kondicionierius nesandarus, vamzdeliai (prasitrina),generatoriaus dirzelio itempejas, arba pagridinio veleno skriemulys,,,(,draugu ir pazytamu labai panasios bedos) galvos trukineja ir turbinas keicia ,salone renkasi dregme, ypac po kilimeliu po priekinem sedynem, pakaba gan kieta ir skaiciuoja duobes.
vietos nei, daug nei mazai.
detaliu kainos labai nepigios ,nebent kinieciu liaudies.

Voyageris 2000 metu 2.5 td , teko keisti vandens pompa 150 lt nuvaziaves buvo virs 300k , bet buvau nustebes, kaip puikiai trauke variklis 115 arkliu( mazdauk kiek ir Sharanai nuo 2001 metu su PD varikliais) , voyageris zymiai didesnis ir sunkesnis
kitas Grand voyager su 2,5 CRD variklis 150 arkliu traukimas super, tiek mieste tiek uz jo.Lenkiant kita masina jegos per akys, net pilnai pasikroves traukia visais 150 arkliu.
Mano vaikai tiesiog megsta sia masina, kedes gale reguliuojasi labai lengvai ,atsilenkia iki galo ir miega tenka daug kilometru prisukti, tad vaikai tikrai napavargsta ir taip nesiskundzia
sonines durys (slankiojancios) labai dideles pliusas, toki busa priparkuoti pilname parkinge nera labai lengva ,tad isispraudus tarp dvieju pasinu nereikia dauzytis ir brayzytis sonais, nes durys atsislenka ir vietos pilna ir senam ir jaunam ( ko Sharane labai truksta, nors jis ir mazesnis)
Pakaba labai minksta palyginus su Sharanu ir gan paprasta ,galas ant lingiu, o priekis kelios traukes su stabilizatoriais nieko nepaprasto.
Ekonomija tiek senu varikliu tiek CRD mano vidurkis buvo 8-9 litrai palyginus.... iki 8 Sharano) tai manau ,kad labai neblogai turin galvoje didesne ,sunkesne masina.

Bandziau abi masinas ir galiu drasiai balsuoti uz Voyager visom penkiom.
ju kainos geresnes, uz tuos paciu pinigus gali nupirkti naujesni ,galingesni, voyager negu Sharan
Dyzeliniai Voyager yra pagaminti Europoje su Italiskais motorais, taip kad nereikia ju bijoti.
As ir pats siuo metu ieskau Voager po 2004 metu su 2.8 crd varikliu ir draugui patarciu ,vairuoti tikras malonumas.
vienintelis ju minusas( didelis),,,, saugumas,,,, tik trys zvaigzdutes.
del saugumo reiktu pirkti Renault, bet tada geriau pirkciau Golfa

P.S prasau nekreipti demesio i lietuvisku raidziu trukuma,,,,nera tokiu pas mane
aciu

Galiu pridurti, o jau ir buvau kazkur rases, kad mano nuomone EuroNCAP ivertinimai yra labai subjektyvus ir neatspindi realios situacijos. Nekreipiu i juos daug demesio. Isivaizduokim, kad susiduria koks Fiat 500 ir Voyageris su savo 1 mm skardom is super standzia konstrukcija (visi kebulu tampytojai ta patvirtins). Nu ir ... kaip atrodytu Fiatas su savo 5 zvaigzdutem...
Vienam pazystamui i Voyagerio gala visu greiciu ileke Fura, sustume gala kokiais 60 cm, masina nuleke nuo kelio, vertesi, zodziu, neremontuojama. Nu ir ka, zmones viduj buvo tik lengvai suzeisti, bet visi gyvi. Va tau ir trys zvaigzdutes...

Arnas rašė:Galiu pridurti, o jau ir buvau kazkur rases, kad mano nuomone EuroNCAP ivertinimai yra labai subjektyvus ir neatspindi realios situacijos. Nekreipiu i juos daug demesio. Isivaizduokim, kad susiduria koks Fiat 500 ir Voyageris su savo 1 mm skardom is super standzia konstrukcija (visi kebulu tampytojai ta patvirtins). Nu ir ... kaip atrodytu Fiatas su savo 5 zvaigzdutem...
Vienam pazystamui i Voyagerio gala visu greiciu ileke Fura, sustume gala kokiais 60 cm, masina nuleke nuo kelio, vertesi, zodziu, neremontuojama. Nu ir ka, zmones viduj buvo tik lengvai suzeisti, bet visi gyvi. Va tau ir trys zvaigzdutes...

Zvaigzdutes skiriamos ne tik uz keleiviu sauguma

VOyagersi savo kontrukcija yra gana artimas dzipui. Visi specialistai pripaysta, kad dzipuose arba didesnese masinose vaziuojantys zmones turi daugiau daugiau sansu likti sveikais. Realiai tai atrodo mazdaug taip:
http://www.youtube.com/watch?v=hx1mBKeU ... re=related

Arnas rašė:VOyagersi savo kontrukcija yra gana artimas dzipui. Visi specialistai pripaysta, kad dzipuose arba didesnese masinose vaziuojantys zmones turi daugiau daugiau sansu likti sveikais. Realiai tai atrodo mazdaug taip:
http://www.youtube.com/watch?v=hx1mBKeU ... re=related

Dzipas dar ne viskas - svarbiau, kaip masina "sugeria" smugi: http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s Nors, bet kuriuo atveju, auksciau sedintiems daugiau sansu islikti gyviems (autobusai, furos,...)