Dar gruodžio mėn. Italijos gamintojas skelbė, jog naujos kartos „Idea“ ir „Multipla“ bus gaminami Turine esančioje Mirafiori gamykloje, tačiau neseniai S.Marchionne pranešė, jog gamintojas pakeitė savo planus, nes nepavyko su darbininkais susitarti dėl pakankamų nuolaidų, kurios užtikrintų efektyvų netoli Neapolio esančios Pomigliano d’Arco gamyklos valdymą.
Kalbėdamas su analitikais S.Marchionne pabrėžė, kad neturint tvirto susitarimo dėl Pomigliano d’Arco gamyklos efektyvumo didinimo būtų neprotinga investuoti Italijoje. Į Kragujevaco (Serbija) gamyklą „Fiat“ šiemet planuoja investuoti 1 mlrd. eurų (3,5 mlrd. Lt). Iš pradžių šios gamyklos metiniai pajėgumai sieks 190 tūkst. automobilių, čia bus gaminami naujieji vienatūriai, kol kas žymimi kodiniu pavadinimu LO.
„Fiat“ taip pat gali apsigalvoti dėl „Alfa Romeo Giulia“, kuri pakeis 159 modelį, ir „Chrysler Sebring“ įpėdinio gamybos Mirafiori gamykloje Italijoje. Tuo tarpu centrinėje Italijoje esanti Cassino gamykla gali netekti naujo „Chrysler“ ar „Dodge“ kompaktiško sedano.
S.Marchionne patvirtino, jog bendrovė vis dar ketina iki 2014 m. savo gamybos apimtis Italijoje padidinti iki 1,15 mln. vnt., tačiau naujos investicijos bus tvirtinamos tik pasiekus tvirtą susitarimą su Pomigliano d’Arco profsąjungomis. Pernai „Fiat“ Italijoje pagamino 650 tūkst. automobilių. Anot S.Marchionne, „Panda“ modelio gamyba iš Tychy gamyklos Lenkijoje į Italiją bus iškeliama netgi ir nepavykus gauti tvirto Pomigliano d’Arco gamyklos darbininkų pritarimo naujam susitarimui. Gamintoją nuliūdino, kad 37 proc. pastarosios gamyklos darbuotojų praeitą mėnesį referendume nepritarė naujajai darbo tvarkai.
S.Marchionne pastebėjo, jog bendrovė investuoja į „Panda“ gamybą Italijoje, tačiau ši šalis taip pat turi parodyti norą išsaugoti automobilių gamybą, nes bendrovei reikia judėti pirmyn, o pasaulyje yra daugybė regionų, kur „Fiat“ investicijos sutinkamos labai palankiai.
delfi.lt
