Sveiki, esu naujokas ruosiuosi pirkti vienaturi, viskas nauja ir noreciau Jusu patarimo koki geriau pirkti..
Kokie prievalumai trukaumai, kaip eksplotavimas jų, ar labai genda is pasirinktu modeliu:

Renaul Espace 2.2l
Renault Grand Scenic 1.9l
Crysler Voyager 2.5l
Volksvagen Sharan 1.9l

Koki motora geriau imti kuris patikimesnis.??
Ieskau tik dyzelio. kaina ~5000eur..

Ka patartumete kolegos?

Iš pasirinktų modelių pagal talpumą pirmauja Chrysler, antras Espace, trečias Sharan. Dėl variklių, tai Voyager 2,5l dyzeliai nėra patikimi, tą pripažista ir patys "voyageristai", o VW 1.9l tai tikrai patikimas ir kantrus varikliukas. Labai neišsiplėsiu apie Renault gal pasisakys Energetikas, o ir kiti manau patars.

Na taip. Patikimais dyzeliniais varikliais Voyager deje negali pasigirti. Ju stiprioji puse - benzininiai varikliai ir vaziavimo komfortas.

Energetiko patarimas/pasirinkimas...
Grand Espace IV 2,2dci Placiau apie juos gali pasiskaityti cia: http://www.renaultclub.lt/forum/viewforum.php?f=75

P.s. Nepykit, bet tikrai neturiu laiko - ATOSTOGOS

tai gi as irgi sprendziu dilema. turejau 96 III kartos voyager td. tikrai mylejau ta auto neralus automobiliukas - neskaitan jo variklio. ir variklis man kaip ir daugumai galiause pakiso koja ir pavede. na susitvarkiau ji bet jau nebebuvo ramu vazineti nes zinojau kad vel panasi problema po kiek laiko gali pasikartoti. tai gi dbr dairausi vel gi i voyagerius bet benzus i galaxius nuo 2001m tdi o kazkaip del espacu atkalbejo nes tipo elektra daznai genda. voyageris man kur kas arciau sirdies butu. bet pirkti tik benza nuo 3l. o tai jau prabanga, sanaudos kad ir su dujom tikrai dideles o pajamos ne... todel sprendziu apie galaxy tdi, nors neatsisakau benzo voyagerio kas gali patiekti kokiu pasiulimu patarimu, del pasirinkimo? puikiai zinau kad voyaerio komfortas, talpa tikrai dideli pranasuma turi pries galaxy, bet esme kad remontas prieziura ir sanaudos jo silpnoji puse. tai butu lb idomu isgirsti nuomones kas vazineja su galaxy MK2 tdi. gal kas susidure su ju automatinem greiciu dezem, nes nemazai ziuretu galaxiu vis su automatu o to as prisibijau del velgi busimu islaidu remontui. dar domejausi mersedes vito nuo 99 bet ten kiek zinau irgi masina su charakteriu kvepenti didelemis islaidomis....

Tiesa sakant, mano isitikinimu, benzininis voyageris nereikalauja tiek pinigu nei prieziurai nei remontui kaip dyzelinis. Panasiu metu skirtingu gamintoju masinu detaliu kainos daznai taip pat yra panasios. Chrysleris cia brangumu tikrai nepasizymi.
Del kuro sanaudu, manau suveikia subjektyvus europiecio mastymas. Paskaiciuokim pinigus:
Voyageris 3.3. dujos, sanaudos 15 L/100km. duju kaina 1,95 lt. Taigi skaiciuojam: 15 x 1,95= 29,25 Lt/100km
Galaxy 1.9 TDI saliarka, vid. sanaudos 7,5 L/100 km (realiai manau 8 L drasiai). saliarka 3,6 Lt. Skaiciuojam: 7,5 x 3,60 = 27 lt/100km

Didelis skirtumas...?

Apie vaziavimo komforta nekalbu...

galaxy 6 begiu tdi uzmiesti 5.2 vidutines apie 7 mieste iki 10. kitas dalykas 1.9 draudimas gerokai pigesnis nei 3.3 na bet visa tai kenciama tik problema kad chrysleriai tokiais matorais automatai, vaziuot man su automatu patinka bet problema del gedimu. nes jau viena karta kai sugedo keli... tisiog su automatu bijau turet papildomu nemazu islaidu. dbr va dar mintis apie espace 4 bet galvoju ar ten nebus dar didesnis kosmosas su remontu ir ipac su elektra?

Draudimas daugiau priklauso nuo automobilio metu nei nuo motoro. Su Voyagerio automatu problemu buna nedaznai. Zinoma, gali nepasisekti - pakliuti kokia uzdrozta ar nepriziureta kaip ir perkaint bet kokia kita naudota masina. Is kitos puses, mechaniniu deziu remonto kainos kai kada dar aukstesnes. Ypac zavi nauju VW ir Audi detaliu kainos. Jau esu pasakojes man uzstrigusi atveji kai vienam buvusiam kolegai 2005 metu Sharano mech. dezes remontas atsistojo netoli 5000 lt. RX Lexuso detales pigiau kainuoja. Voyageriui uz tiek pinigu pusantros dezes kapitalini remonta padarai. . Senai praejo metas kada automatines dezes buvo egzotika. Nuvaziavus i bet koki servisa Voyageri priims isskestomis rankomis - jis paprastos konstrukcijos ir nesunkiai remontuojasi.
Kaip pavyzdys mano 2006 Dodzo Caravano islaidos remontui per 2,5 metu eksplotacijos (nuvaziuota 28 t. myliu) buvo 250 Lt (uzlinko EGR voztuvas) ir 50 Lt stabilizatoriaus gumoms. Tepalo keitimu neskaiciuoju - cia duokle visiems auto. Viskas.

na tada verta tikrai susimastyti del voyagerio... nes man jis labiau nei galaxis... bet vat kaip pataikyt gera greiciu deze... cia jau toks labai laimes dalykas jauciu. o seip dodge ar chrysleris jie ten tik keletu isoriniu detaliu skiresi ane? beje jei lygint paprasta granda ir "Miesta ir kaima" tai grande gali buti maziau navarotu nors jis ir mus ten tos geresnes komplektacijos? ir kokios komplektacijos ar tai nuo kuriu metu ketvirtukuose buna elektrines duris ir bagazine bei susilankstancios sedynes i dugna?

El. durys ir el.bagazine buna nuo 2001 metu geresnese komplektacijose(Chrysler Touring, LXi arba Limited, Dodge SXT, reciau Sport). Dazniausiai su 3.8 varikliais. I klausimus del europinio ir usa skirtumu bei sudedamu sedyniu jau atsakinejau kitoje temoje. Paskaityk: chrysler-f14/topic49-10.html
Greciu dezei i dusia aisku neilysi, bet galima is kai kuriu niuansu numanyti apie jos bukle.
Pvz butinai patikrinti dezes tepalo lygi. Yra atskias dezes"schupas". Matuojasi su uzvestu varikliu ir ijundta "D" padetimi. Jei tepalo truksta - reiskia nepriziureta, ja niekas nesirupino.
Jei tepalo spalva ne skaisciai raudona o patamsejusi vysnine- reiskia laiku nepakeisti tepalai...
Uzvaziuoti kur nors i nedidelie ikalne (ar bent vienu ratu ant "bordiuro"). Ijungus "D" padeti ir atleidus stabdzius, masina neturi riedeti atgal. Jei rieda - padile dezes frikciniai diskai. Intensyviai vazinejant gali tekti neuzilgo keisti.
Vaziuojant, persijungiant pavaroms negali buti jokiu trukciojimu, bildesiu ar sokinejimu. Viskas turi vykti absoliuciai sklandziai ir tyliai.
Sekmes !