Nedaryk klaidos bijodamas kubatūros. Dauguma mano, kad kuo ji didesnė, tuo daugiau mašina ryja. Iš tiesų, tai yra neteisingas požiūris. Pateiksiu trumpą pavyzdėlį. Pakelti toną sveriantį akmenį į 10m aukštį, reikia būtent tiek energijos išeikvoti, ir būtent tiek, nei mažiau, nei daugiau, ir visai nesvarbu, ar tai bus 100 nupiepelių ar 10 galiūnų. Taip ir su automobiliais- jei reik stumt dvi tonas, tai jas pastums ir golfuko variklis cypdamas, ir 5 litrų fordas. Klausimas tik ką geriau pasitelkt į pagalbą?
Daugeliu atveju žemasūkiai, didelės kubatūros varikliai yra pranašesni- tiesiojoj, sunkaus ką tai vežant, kai reik galios. Bet, mieste, kur dažnai stovėt tenka, kamščiai, kiemai, daug trumpų sustojimu, užkūrimų ir gesinimų- mažesnė kubatūra žymiai pranašesnė. Bendroj sumoj- tas ant to pačio išeina. Bet kai reik galios, tai jos nepaiimsi iš niekur, jei jos paprasčiausiai nebus. Mano sūnus mazda važinėja. Aš jos bijau. Man ten laidai per ploni

Na, rimtai

Bet jam nieko,jam gerai. Renault- pasaka, bet pasaka prancūziška, kartais nesuprantama ir nesuvokiama. Kraisleris- na jam viskas dzin, ką apie jį galvoja, varo sau atsipūtęs ir tiek žinių. Neužmuši. Bet iš pasalų pasmaugt galima. Tada- šakės, prasideda, tai tas, tai anas. Ypač kai pritobulina be jokio aiškaus reikalo, tada ir drebi, kai koks nedadirbtas "navarotas" gyvenimą gadina(čia visiems tinka).
Tai va. Aš imčiau tik kuo didesnės kubatūros. Tik automatą, kad tarp priekinių sėdynių vaikščiot į galą galėčiau. Tik lygiom grindim. Kad sedėsena aukšta būtų. Kad būtų geros šviesos ir tik benzininį. Su dujom aišku.Tai iš praktikos ir tai ko man reikia. Na ir kad važiuojant kava nesilaistytu ir po ranka būtų

Chrysler Voyager 92, 99. Ford escort cabrio. VW LT.