Nuorinimas I praplovimas I aukštu slėgiu I aušinimo skystis I antifrizas I išsiplėtimo bakelis

Sveiki, noreciau paklausti pakeitus antifryza ar reikia nuorinti ausinimo sistema ford galaxy 2001m kokiu spicialiu varztu ar nusiorina per issipletimo bakeli spaudant slangas? ir dar klausimas kurioje vietoje stovi termostatas ?

Kai keiti antifryza oro prisigaudo visada. O nuorinimas jei pati sistema nenusiorina tai vyksta taip: darbine temp. kad jau butu atsidares termostatas, tada atsuki ausinimo bakelio dangteli ir minkai slangas tol kol oro burbulu nebelieka. Žinoma taip darai jei nera nuorinimo kranelio

Atsargiai... Tokiu budu gali gauti karsto fontano porcija i veida...
Man atrodo, kad visa ta reikia daryti su jau atidaru dangteliu....

Na jo cia biski baisiai patariau... . Vakarinis rasymas savo daro....

Sveiki

Gal žinote kur Vilniuje galėtu praplauti aušinimo sistemą aukštu slėgiu?


Ačiū

Koks automobilis?

jokiu budu neplauk ausinimo sistemos aukstu slegiu! truks radiatorius,cia maziausia blogybe, peciuko radiatorius irgi neatlaikys.visa si reikala atlik pats.juk taip paprasta.Keleta kartu uzpildai ausinimo sistema vandeniu, uzkaitini iki normos ir isleidi.
!!!! Jokiu budu nepilk salto vandens i karsta varikli, leisk atvesti!!!! Trukineja galvutes...

romas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Koks automobilis?

jokiu budu neplauk ausinimo sistemos aukstu slegiu! truks radiatorius,cia maziausia blogybe, peciuko radiatorius irgi neatlaikys.visa si reikala atlik pats.juk taip paprasta.Keleta kartu uzpildai ausinimo sistema vandeniu, uzkaitini iki normos ir isleidi.
!!!! Jokiu budu nepilk salto vandens i karsta varikli, leisk atvesti!!!! Trukineja galvutes...

VW sharan, 2001 m. 1.9 TDI, 85 kw. Bėda tame, kad suvirė antifrizas (vien putos bakelyje). Tikrinau galvą -viskas gerai, tad turbūt sumaišiau antifrizo spalvas arba radiatorius užsikišo, nes jis kažkoks šaltas, kai automobilis pasiekia darbinę temperatūrą. Gal galėtum daugiau informacijos kaip pilnai išleisti antifrizą iš aušinimo sistemos. Esu girdėjęs, kad reikia radiatoriuje kažkokį kranelį ir variklio bloke varžtą atsukti, bet tikslai nežinau kurs kas ir kaip. O gal turi ką rekomenduoti kas atliktų tokią procedūrą

Ačū

rrenaldas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

romas (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Koks automobilis?

jokiu budu neplauk ausinimo sistemos aukstu slegiu! truks radiatorius,cia maziausia blogybe, peciuko radiatorius irgi neatlaikys.visa si reikala atlik pats.juk taip paprasta.Keleta kartu uzpildai ausinimo sistema vandeniu, uzkaitini iki normos ir isleidi.
!!!! Jokiu budu nepilk salto vandens i karsta varikli, leisk atvesti!!!! Trukineja galvutes...

VW sharan, 2001 m. 1.9 TDI, 85 kw. Bėda tame, kad suvirė antifrizas (vien putos bakelyje). Tikrinau galvą -viskas gerai, tad turbūt sumaišiau antifrizo spalvas arba radiatorius užsikišo, nes jis kažkoks šaltas, kai automobilis pasiekia darbinę temperatūrą. Gal galėtum daugiau informacijos kaip pilnai išleisti antifrizą iš aušinimo sistemos. Esu girdėjęs, kad reikia radiatoriuje kažkokį kranelį ir variklio bloke varžtą atsukti, bet tikslai nežinau kurs kas ir kaip. O gal turi ką rekomenduoti kas atliktų tokią procedūrą

Ačū

putos bakelyje - turbut tepalas susimaise su aus skysciu, o aus skyscius sumaisius putu nebuna, nebent langu skysti butum ipyles
Skysti isleisti reikia kranelio pagalba, jis turi buti radiatoriaus apacioje, arba numauni aus sistemos zarna, pacioje zemiausioje vietoje.Senesnuose modeliuose budavo nuo vandens pompos numauni apatine zarna, ir isbega beveik visas skystis.Kazkiek liks variklio bloke, bet del to nepergyvenk, vaiku bus
Variklio bloke, turbut, nerasi to varzto, kurio pagalba galetum isleisti aus skysti.
Reiketu atidziai patikrinti tepalo ausintuva, buna, kad jis kiauras, uztai ir maisosi tepalas su aus skysciu.Sujunk zarnas tiesiogiai, kurios ateina i tepalo ausintuva, ir baigsis bedos.

jei kils klausimu, rasyk, sekmes....

putos bakelyje - turbut tepalas susimaise su aus skysciu, o aus skyscius sumaisius putu nebuna, nebent langu skysti butum ipyles
Skysti isleisti reikia kranelio pagalba, jis turi buti radiatoriaus apacioje, arba numauni aus sistemos zarna, pacioje zemiausioje vietoje.Senesnuose modeliuose budavo nuo vandens pompos numauni apatine zarna, ir isbega beveik visas skystis.Kazkiek liks variklio bloke, bet del to nepergyvenk, vaiku bus
Variklio bloke, turbut, nerasi to varzto, kurio pagalba galetum isleisti aus skysti.
Reiketu atidziai patikrinti tepalo ausintuva, buna, kad jis kiauras, uztai ir maisosi tepalas su aus skysciu.Sujunk zarnas tiesiogiai, kurios ateina i tepalo ausintuva, ir baigsis bedos.

Dėkui už patarimus. Šią savaitę bandysiu praplauti aušinimo sistemą, kartu reiks patikrinti ir tepalo aušintuvą. Bet manau bėda bus kitur. Pasiekus darbine temperatūrą saltas radiatorius, tad greičiausiai bus radiatoriuje oro kamštis arba bus jis užsikišęs, įtariu ,kad pirmas savininkas buvo miltelių įpylęs į aušinimo sistemą. Jei nepadės praplovimas imsiu lauk radiatorių.

O tremostata tikrinai?